近年来，随着新能源汽车的迅速发展，许多人开始批评内燃机，甚至通过了“内燃机已经死亡”的论点。但是，真的是这样吗？根据工业和信息技术部的最新声明，中国将来将继续遵守多能的方法，并同时促进技术引擎的内部变化。数据表明，燃料汽车的市场共享仍将超过50％到2024年，消费者大大认识到燃料汽车的可靠性，价值维护率和成熟的维护网络。显然，内燃烧引擎远非历史阶段远离，现代技术给它带来了新的生活。在这一变化中，第五次大众汽车EA888发动机的发行无疑是灵感的镜头。作为世界上最经典的引擎系列之一，自出生以来2006年，EA888为保时捷，奥迪和大众汽车等品牌提供了超过2000万款型号，使其成为“第一代飞机”。如今，第五代EA888将使用五种基本技术重新定义燃油强度的天花板。它有多强？让我们找出答案。发动机工作涉及许多链接，例如使用，混合燃油注入，燃烧工作和排气。对于每个链接，第五代EA888引擎都进行了优化，从而创造了五种基本技术。核心技术1：可变的横截面涡轮增压器（VTG） - 让涡轮“弯曲和拉伸”在传统涡轮增压器中具有致命的疾病点：低速下的功率滞后和高速衰减。就像一个普通人奔跑一样，他开始缓慢，将来没有精力。完美解决这一矛盾的EA888横截面涡轮增压器（VTG）的可变技术。 VTG芯是调节涡轮叶片的角度。在低速时，叶片的角度降低，例如拧紧水管以加速水流，燃料迅速推动涡轮机以消除磁滞。在高速时，叶片打开，排气释放，功率仍然很丰富。设计“弯曲和拉伸的能力”使发动机在1700 rpm处爆炸了400N·M峰值扭矩。需要不到2秒的时间才能达到最大扭矩，并从0.6秒加速到100公里。核心技术2：500bar Ultra -High -High压力燃料系统 - 每滴油都充分使用。如果VTG已经优化了“呼吸”，则500BAR燃料系统将完全燃烧“食品油”。燃油注入的压力增加，燃料雾化越细。 500bar的压力等于水下5,000米的压力，可以将燃料施加到6微米颗粒（约1/10头发）。流量高，油气和气体混合均匀。就像用高压淋浴浇水，可以节省水，甚至。它使第五代EA888发动机释放的颗粒物减少了75％，并显着降低了碳沉积和磨损。 Toon Pro的WLTC运行状况消耗为8.35L/100km，具有强大的强度和燃油，这确实实现了“少吃的饮食和更多的跑步”。核心技术3：在所有工作条件下的最佳油比-GAS-燃烧效率的最终平衡燃料机的最终问题是如何在功率，燃料消耗和排放之间找到平衡。传统机器通常会忽视某些东西，而第五代EA888在所有工作条件下都通过最佳的油气比实现了完美的燃烧（Lambda = 1）。 Th -5 Generation EA8 The 88使用智能传感器，冷却的排气管和钠填充的钠填充钠实时调整使用量和燃油量，因此发动机始终处于“燃烧黄金状态”。最后租赁标准也将符合即将到来的国家7排放法规，同时减少燃油消耗并尽可能提高发动机噪声。提前使用Baleve来扩大工作的笔触，从而使燃油效率更高。低速的机器和高速燃油消耗的“暴力模式”扩大了5次。核心技术5：严格耦合的排气净化装置 - 分子 - 魔法环境保护用于处理排气气的是内燃机的生命和死亡线。传统的排气清洁装置远非机械，并且具有低催化效率。第五代EA888“适合”三向捕手和捕捉器的谷物的严格关联设计，以高温排气的谷物快速清洁。通过更改设计，严格关联的设计一旦排出圆柱体就可以为废气提供，完全说再见了谷物捕捞器阻塞的问题并实现不敏感的再生。技术突破不能与极端环境中的严格验证分开。 EA888一代的深度经历了40°以下的极端冰，沙漠灼热超过50米，4800米高原缺氧测试，甚至模拟了新北部北部轨道的连续720圈。 600个原型，25,000小时的台式测试和600万公里的道路测试。尽管该链的寿命的设计为500,000公里，实际上可以实现“性能和耐用性”。第五代EA888发动机的诞生不仅是“内燃机已经死了”的论点，而且也表现出传统力量的无尽可能性。它使用航空级材料，深海压力和分子级清洁技术来重新定义燃料强度的高效，清洁和可靠的标准。如果新的能源和汽油汽车DES，EA888证明，内燃机不是“旧古董”，而是持续进化的技术产品。它不仅满足用户对驾驶的渴望，而且还承担了环境保护职责，并共同建立了使用电动车辆的低碳旅行生态系统。当我们享受高性能的Tauan Pro时，我们自然会表达自己的情绪：燃料车的最后浪漫是写下下一个传奇，并以一个世纪的积累来累积的技术智慧。